Οι σωροί μπορούν να χωριστούν σε προκατασκευασμένους σωρούς σκυροδέματος (πασσάλους προμετρημένου σωλήνα) και σωρούς από χυτοσίδηρο (βαριέτες πασσάλους χυτοσίδηρων) σύμφωνα με διαφορετικές μεθόδους κατασκευής. Και οι δύο χρησιμοποιούνται ευρέως σε θεμέλια με μαλακό έδαφος και παχιά ταφή. Έχουν υψηλή χωρητικότητα, καλή σταθερότητα, μικρό οικισμό και χαμηλή κατανάλωση υλικών. Μπορούν να ικανοποιήσουν αποτελεσματικά τις απαιτήσεις των κτιρίων για δύναμη, παραμόρφωση και σταθερότητα θεμελίωσης. Οι δύο τύποι σωρών έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά, διαφορετικές μεθόδους κατασκευής, διαφορετικούς μηχανικούς εξοπλισμούς και τεχνικές κατασκευής, διαφορετικούς μηχανισμούς αλληλεπίδρασης μεταξύ σωρών και εδάφους και διαφορετικά πεδία εφαρμογής. Αυτό το άρθρο θα συγκρίνει αυτούς τους δύο τύπους σωληνώσεων και θα αναλύσει τα αντίστοιχα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματά τους και την εφαρμογή για να καθορίσει εάν θα επιλέξει πασσάλους προμετρημένου σωλήνα ή βαρεμένους σωρούς.
△ Ο προκατασκευασμένος σωρός από σκυρόδεμα είναι ένα κοίλο κυλινδρικό λεπτό μέλος του σκυροδέματος που κατασκευάζεται από τη διαδικασία προ-τάνυσης, προσθέτοντας έναν παράγοντα μείωσης του νερού υψηλής απόδοσης και τη μέθοδο φυγοκεντρότητας φυγοκεντρητικής διάλυσης ατμού. Αποτελείται κυρίως από ένα κυλινδρικό σώμα πασσάλων και τελική πλάκα και αποτελείται από χαλύβδινα στεφάνια, κλπ.
△ Οι βαριές πασσάλους χυτοσιδήρου είναι σωρούς που κατασκευάζονται με τη χρήση εργαλείων γεώτρησης για να τρυπηθούν στο έδαφος στο χώρο του έργου, να συνθλίβουν το έδαφος ενώ σκάβουν το υπολείμματα του εδάφους για να σχηματίσουν μια τρύπα και στη συνέχεια να τοποθετήσουν ένα χαλύβδινο πλαίσιο στην οπή του πέλματος και στη συνέχεια να ρίχνουν σκυρόδεμα.
Από την άποψη του μηχανισμού δράσης
Οι προεντεταμένοι σωροί σωλήνες οδηγούνται ή πιέζονται στο θεμέλιο για να φτάσουν στο απαιτούμενο βάθος. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας οδήγησης του σωρού, το περιβάλλον έδαφος πιέζεται από το σωρό, προκαλώντας την αύξηση της πίεσης του νερού του πόρου σε σύντομο χρονικό διάστημα, προκαλώντας την διόγκωση του εδάφους και την κίνηση προς το έδαφος. Η πλευρική εξώθηση θα προκαλέσει παραμόρφωση ή ακόμα και καταστροφή των υφιστάμενων κτιρίων (δομών) και των δρόμων εντός του εύρους που επηρεάζεται από το στρες. Ταυτόχρονα, θα συμπιέσει επίσης το ολοκληρωμένο.
Μηχανικοί σωροί, προκαλώντας τους να μετατοπιστούν και να επιπλέουν.
Οι βαριές πασσάλους χυτοσιδής σχηματίζονται με τη μέθοδο ξηρού εργασίας ή τη μέθοδο προστασίας του τοίχου λάσπης. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχηματισμού οπών και σχηματισμού σωρών, δεν υπάρχει καμία επίδραση συμπίεσης στο περιβάλλον έδαφος μεταξύ των σωρών και δεν θα προκαλέσει αύξηση της υπερβολικής πίεσης του νερού στο έδαφος, οπότε η κατασκευή του σωρού δεν θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια των γύρω γειτονικών κτιρίων (δομές) και των δρόμων. Ως εκ τούτου, σε σύγκριση με τους πασσάλους με προεντεταμένους σωλήνες, οι βαρεμένοι σωροί από χυτοσίδηρο έχουν τα χαρακτηριστικά χωρίς δονήσεις, χωρίς αντίκτυπο της συμπίεσης του εδάφους και ελάχιστη επίδραση στα γύρω κτίρια. Ωστόσο, η αντοχή στο σκυρόδεμα του σώματος του σωρού είναι χαμηλότερη, η ικανότητα ρουλεμάν μεμονωμένο σωρό είναι χαμηλότερη και ο οικισμός είναι μεγαλύτερος.
Από την άποψη των συνθηκών κατασκευής
Οι προεντεταμένοι σωληνοειδείς σωληνώσεις είναι κατάλληλοι για εδάφη θεμελίωσης, όπως μαλακό έδαφος, αμμώδες έδαφος, πλαστικό έδαφος, λάσπη, λεπτή άμμο και χαλαρό χαλίκι χώμα που δεν περιέχει μεγάλα βότσαλα ή ογκόλιθους. Είναι δύσκολο να διεισδύσει σε παχιά άμμο και άλλο σκληρό έδαφος. Η ενδιάμεση στρώση μπορεί να εισέλθει μόνο σε ένα μικρό βάθος στερεών στρώσεων στήριξης, όπως άμμο, χαλίκι, σκληρός πηλός και έντονα ξεπερασμένους σχηματισμούς βράχου. Όταν είναι δύσκολο να βυθιστούν οι σωροί σε στρώματα άμμου, ογκόλιθοι κλπ., Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μέτρα καθοδήγησης. Όταν χρησιμοποιούνται οι σωληνοειδείς σωλήνες οδήγησης ή στατικής πίεσης, και το στρώμα ROMETED ROCK χρησιμοποιείται ως στρώμα ρουλεμάν του θεμελιώδους συστήματος, τα περισσότερα από τα σώματα πασσάλων περνούν από μαλακό έδαφος, αργίλιο και πλήρως ξεπερασμένα βράχια. Συνολικά, η αντίσταση βύθισης του σωρού δεν είναι μεγάλη. Για παράδειγμα, οι τακτικά κατανεμημένοι ογκόλιθοι στο τοπικό εξελαστικό στρώμα και ολόκληρο το ξεπερασμένο στρώμα μπορεί να προκαλέσουν ορισμένες δυσκολίες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχηματισμού σωρού. Δεδομένου ότι η κατασκευή απαιτεί μεγάλα μηχανήματα, όπως δονητικά σφυριά πασσάλων και εξοπλισμό ανύψωσης, απαιτείται μεγάλο εργοτάξιο.
Οι βαριές σωροί από χυτοσίδηρο είναι κατάλληλοι για διάφορα αμμώδη εδάφη και αργιλώδη εδάφη, καθώς και θρυμματισμένα και βότσαλα εδάφη και σχηματισμούς πετρωμάτων. Ωστόσο, η κατασκευή είναι πιο δύσκολη για τα θεμέλια με λάσπη και όπου μπορεί να εμφανιστεί νερού ή υπό πίεση. Ως εκ τούτου, σε σύγκριση με τους προεντεταμένους σωρούς σωλήνων, οι βαρεμένοι σωροί από χυτοσίδηρο έχουν τα χαρακτηριστικά του απλού εξοπλισμού κατασκευής, της βολικής λειτουργίας και δεν περιορίζονται από μικρές τοποθεσίες. Ωστόσο, η περίοδος κατασκευής είναι μεγαλύτερη και η ποιότητα της κατασκευής δεν είναι τόσο σταθερή όσο οι πασσάλοι σωλήνων προεντεταμένων.
Από την άποψη της τεχνολογίας κατασκευών:
Η διαδικασία κατασκευής των πασσάλων σωλήνων προεντεταμένων σωλήνων είναι η μέτρηση και η τοποθέτηση → τοποθέτηση του οδηγού πάσσματος → PILE συμπίεση → Σύνδεση σωρού → Παράδοση σωρού ή κοπή πασσάλων → Στατικό σωρό πίεσης στην ανύψωση του σχεδιασμού.
(1) Μέτρηση και τοποθέτηση: Τοποθετήστε τον άξονα και κάθε θέση σωρού πριν την κατασκευή και εφαρμόστε το χρώμα για να κάνετε τις σημάνσεις προφανείς.
(2) Τοποθέτηση και κεντραρίσματα του οδηγού πασσάλων: Ξεκινήστε τους διαμήκους και εγκάρσιους κυλίνδρους ταξιδιού μέσω του οδηγού σωρού για να ευθυγραμμίσετε την άκρη του σωρού με τη θέση του σωρού. Ξεκινήστε τον κύλινδρο πίεσης πασσάλων για να πιέσετε το σωρό στο έδαφος. Αφού βυθιστεί ο σωρός σε μια σταθερή κατάσταση, ρυθμίστε την κατακόρυφη της σωρός και στις δύο κατευθύνσεις.
(3) Πιέστονα πασσάλων: Ο σωρός συσφίγγεται από τον κύλινδρο σύσφιξης και στη συνέχεια ο κύλινδρος πίεσης του σωρού επεκτείνεται για να ασκήσει πίεση στο σωρό.
(4) Σύνδεση σωρών: Το μήκος ενός μόνο τμήματος του σωρού θα πρέπει να προσδιορίζεται με βάση τις συνθήκες του εξοπλισμού και την τεχνολογία κατασκευής. Όταν το στρώμα εδάφους που διεισδύει το σωρό περιέχει ένα λεπτό στρώμα άμμου, το μήκος του σωρού ενός τμηματικού τομέα πρέπει να προσδιοριστεί για να αποφευχθεί η διακοπή του άκρου του σωρού στο στρώμα άμμου για σύνδεση σωρού. Όταν ο επόμενος σωρός πατηθεί σε 0.
(5) Τροφοδοσία πασσάλων ή κοπής πασσάλων: Εάν η κορυφή του σωρού είναι κοντά στο έδαφος και η δύναμη πιέσεως του σωρού δεν έχει φτάσει ακόμη στην καθορισμένη τιμή, ο σωρός μπορεί να τροφοδοτηθεί. Εάν η κορυφή του σωρού είναι μια ορισμένη απόσταση πάνω από το έδαφος και η κινητήρια δύναμη του σωρού έχει φτάσει στην καθορισμένη τιμή, ο σωρός πρέπει να κοπεί για να διευκολυνθεί η μετατόπιση του οδηγού σωρού.
(6) Τέλος του πέλματος: Όταν η ανάγνωση του μετρητή πίεσης φτάνει στην προκαθορισμένη τιμή, η συμπίεση του σωρού μπορεί να σταματήσει.
Η τεχνολογία κατασκευής των βαρεμένων σωρών είναι βαρεθεί η διαδικασία κατασκευής πασσάλων: το πλέγμα που ορίζει → το περίβλημα του χάλυβα που θάφτηκε → ρύθμιση συστήματος λάσπης → Οδηγός πασσάλων στη θέση του → Διάτρηση → Καθαρισμός οπών → Εγκατάσταση και ανύψωση του σκελετού χάλυβα → Χύνοντας υποβρύχια σκυρόδεμα → Πορύσματα μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής θεμελίωσης
(1) Ρύθμιση θέσης σωρού: Χρησιμοποιήστε τη μέθοδο μέτρησης για να μετρήσετε και να τοποθετήσετε τις θέσεις του σωρού. Κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής, η γραμμή μέτρησης πρέπει να προστατεύεται και να εξετάζεται τακτικά για να διασφαλιστεί ότι η ακρίβεια ελέγχου μέτρησης πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού.
(2) Ενσωμάτωση περιβλήματος χάλυβα: Σύμφωνα με τη θέση του σωρού, το κέντρο του περιβλήματος συμπίπτει με το κέντρο του σωρού και η απόκλιση είναι μικρότερη από 50mm. Γεμίστε το χώρο μεταξύ του περιβλήματος και του τοιχώματος του λάκκου με συνεκτικό έδαφος για να εξασφαλίσετε την ακρίβεια και τη σταθερότητα της θέσης του περιβλήματος. Διορθώστε ξανά την κεντρική απόκλιση του περιβλήματος και χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο για να ελέγξετε την κατακόρυφη περίθαλψη για να βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα είναι επίπεδο και σταθερό.
(3) Διάταξη του συστήματος κυκλοφορίας λάσπης: Εξοπλισμένη με δεξαμενή καθίζησης και δεξαμενή κυκλοφορίας για να καθαρίσει τη λάσπη και στη συνέχεια να το ρέει πίσω στην τρύπα για να εξασφαλιστεί οι απαιτήσεις για διάφορους δείκτες της λάσπης στην μπροστινή οπή μετά την τελική τρύπα.
(4) Η εξέδρα γεώτρησης στη θέση του: Η βάση της εξέδρας γεώτρησης στη θέση του θα πρέπει να είναι σταθερά γεμισμένη και να χρησιμοποιεί ένα επίπεδο πνεύματος για να ρυθμίσει το πλαίσιο βάσης οριζόντια έως ότου το πλαίσιο γεώτρησης είναι κάθετα στο έδαφος και τα κέντρα τεσσάρων σημείων του τροχού γερανού, η πλάκα τρυπανιού, το τρυπάνι και η θέση του πλακού είναι ευθυγραμμισμένα. στην ίδια γραμμή plumb.
(5) Διάτρηση: Κατά τη διάρκεια της κατασκευής οπών, τα εργαλεία γεώτρησης (τρυπάνι, ενεργός σωλήνας τρυπανιού και βοηθητικό σωλήνα τρυπανιού) πρέπει να εξασφαλίζουν κατακόρυφη, ομόκεντρη και αξιόπιστη ολοκλήρωση κατά τη σύνδεση για την πρόληψη ατυχημάτων όπως η κλίση και το εργαλείο διάτρησης των οπών που πέφτουν. Κατά τη διάτρηση της τελικής τρύπα στο ανυψωτικό σχεδιασμό, το τρυπάνι θα πρέπει να διατηρείται ρελαντί για 10 λεπτά έως ότου ο δείκτης λάσπης φτάσει στην πρώτη απαίτηση καθαρισμού οπών.
(6) Καθαρισμός οπών: Αφαιρέστε το υπόλειμμα γεώτρησης και τη λάσπη που εναποτίθεται στο κάτω μέρος της οπής για να εξασφαλίσετε την ποιότητα του χυμένου οπλισμένου σκυροδέματος και την ικανότητα του σωρού.
(7) Εγκατάσταση και ανύψωση του χαλύβδινου πλαισίου: Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανύψωσης, ο χάλυβα κλουβί έχει κακή διαμήκη αντίσταση κάμψης. Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε υποστηρίξεις μέσα στο κλουβί για να βελτιώσετε την ακαμψία του κλουβιού. Όταν το κλουβί ανυψώνεται στην τρύπα, ευθυγραμμίστε το κέντρο του κλουβιού με το κέντρο της θέσης του σωρού. Αφού το διορθώνετε, το χαμηλώστε σιγά -σιγά στην τρύπα με σταθερή ταχύτητα. Απαγορεύεται αυστηρά να κουνιέται και να χτυπήσει ολόκληρο τον τοίχο. Εγκαταστήστε το προστατευτικό μπλοκ ενώ μειώνετε το κλουβί χάλυβα. Όταν η τελική ράβδος ανύψωσης χαμηλώνει στο άνοιγμα, είναι στερεωμένο στο πλαίσιο τοποθέτησης του ανοίγματος και το κλουβί από το χάλυβα αναστέλλεται προσωρινά στο άνοιγμα.
(8) Πλήρωση του υποβρύχιου σκυροδέματος: Πριν χύνετε, η χοάνη πρέπει να καλύπτεται με αδιάβροχο κάλυμμα. Κατά την εκκίνηση, ανοίξτε τη χοάνη και προμηθεύστε αμέσως τα υλικά συνεχώς έτσι ώστε η πρώτη παρτίδα σκυροδέματος να πιέζει το αδιάβροχο κάλυμμα και να πέφτει γρήγορα. Καθώς το σκυρόδεμα χύνεται συνεχώς, η επιφάνεια του σκυροδέματος στην οπή συνεχίζει να αυξάνεται και το θαμμένο βάθος του αγωγού συνεχίζει επίσης να αυξάνεται. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε τακτικά την άνοδο της επιφάνειας του σκυροδέματος. Κατά τη διάρκεια της χύσεως, ο αγωγός πρέπει να ανυψώνεται συνεχώς πάνω και κάτω για να αποφευχθεί η διαμόρφωση των οπών λόγω της υπερβολικής ταχύτητας και της ανικανότητας του σκυροδέματος να ρέει έξω από το χαλύβδινο κλουβί.
Από την άποψη του κόστους κατασκευής
Σε γενικές γραμμές, εντός των ίδιων συνθηκών του εργοταξίου, το κόστος του έργου των πασσάλων προμετρημένων σωλήνων είναι χαμηλότερο από αυτό των βαρεμένων σωρών. Εάν οι γεωλογικές συνθήκες δεν είναι πολύ καλές σε μια περιοχή όπου υπάρχουν τακτικά κατανεμημένοι ογκόλιθοι στο τοπικό πασβαλιστικό στρώμα και το ξεπερασμένο στρώμα, οι προεντεταμένοι σωληνοειδείς σωληνώσεις θα πρέπει να χρησιμοποιούν μέτρα πιλότων, τα οποία θα αυξήσουν την επένδυση του έργου και το κόστος θα είναι σχετικά υψηλό.
Οι προεντεταμένοι σωληνώσεις έχουν τα πλεονεκτήματα του οικονομικού κόστους, της σύντομης περιόδου κατασκευής και της εγγυημένης ποιότητας, αλλά έχουν ορισμένες απαιτήσεις για την ποιότητα του εδάφους και τις συνθήκες του χώρου.
Οι βαρεμένοι σωροί από χυτοσίδηρο δεν περιορίζονται από την ποιότητα του εδάφους και τις συνθήκες του χώρου, αλλά η περίοδος κατασκευής είναι μεγάλη και το κόστος είναι υψηλό.
