Κατά το σχεδιασμό της ανύψωσης προκατασκευασμένων εξαρτημάτων, είναι απαραίτητο να λαμβάνονται πλήρως υπόψη οι διάφορες διαδικασίες ανύψωσης εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένης της αποκαλουπώματος, της μεταφοράς και της τελικής εγκατάστασης, καθώς και της διαμόρφωσης των ανυψωτικών μηχανημάτων και των ιμάντων. Με αυτόν τον τρόπο υιοθετούμε τη μέθοδο σχεδίασης φακέλου, η επιλογή μοντέλου του κρεμασμένου νυχιού σε διάφορες συνθήκες εργασίας κρεμιέται κάτω από το μέγιστο φορτίο ως τιμή σχεδίασης, επιλέγουμε να ανταποκριθούμε στην απόδοση του ενσωματωμένου μετά το κρέμασμα του καρφιού και στη συνέχεια τις λεπτομέρειες του αντίστοιχου απαιτήσεις ανύψωσης, συμπεριλαμβανομένης της αντοχής του σκυροδέματος, της γωνίας της σφεντόνας και των απαιτήσεων του ανυψωτικού εξοπλισμού κ.λπ., τα ακόλουθα είναι μια ανάγκη να ληφθούν υπόψη οι παράγοντες επιλογής μοντέλου του καρφιού.
1. Μέθοδος ανύψωσης και αριθμός σημείων ανύψωσης
Τα περισσότερα προκατασκευασμένα μέλη από σκυρόδεμα χυτεύονται σε επίπεδο καλούπι. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η σταθερότητα της ανύψωσης εξαρτημάτων, χρησιμοποιούνται συνήθως ενσωματωμένα καρφιά ανύψωσης δύο σημείων για τα μέλη δοκών και ενσωματωμένα καρφιά ανύψωσης τεσσάρων σημείων για τα μέλη πλάκας. Όταν η φέρουσα ικανότητα κάθε σημείου ανύψωσης δεν μπορεί να βρει το κατάλληλο μέγεθος και φέρουσα ικανότητα του καρφιού ανύψωσης, είναι απαραίτητο να αυξηθεί ο αριθμός των αντίστοιχων ανυψωτικών σημείων και λογική προσαρμογή της σφεντόνας και του εργαλείου, για να ανακατανεμηθεί το φορτίο ανύψωσης. Κατά το σχεδιασμό της ανύψωσης ειδικού σχήματος τρισδιάστατων μελών, η θέση του σημείου ανύψωσης πρέπει να είναι πάνω από το κέντρο βάρους των μελών, έτσι ώστε να αποφεύγεται η πλευρική στροφή των μελών κατά την ανύψωση, η οποία θα οδηγήσει σε ατυχήματα ασφαλείας. .
2. Συντελεστής ισχύος ανύψωσης και κατάσταση ξεκαλουπώματος
Ολόκληρη η ανύψωση και η μεταφορά είναι μια κινούμενη διαδικασία και το φορτίο σχεδιασμού θα πρέπει να ενισχυθεί λαμβάνοντας υπόψη τον δυναμικό συντελεστή. Το πρώτο είναι εάν η διαδικασία ανύψωσης είναι ανύψωση ξεκαλουπώματος ή ανύψωση μεταφοράς. Δεδομένου ότι η ταχύτητα ανύψωσης είναι συνήθως αργή και ο δυναμικός συντελεστής είναι γενικά μικρός, ο συντελεστής ανύψωσης ξεκαλουπώματος συνιστάται να λαμβάνεται υπόψη σύμφωνα με το 1,1~1,2 στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και το 1,2 συνιστάται να λαμβάνεται υπόψη στην κινεζική JGJ 1-2014 Τεχνική Κανονισμοί Προκατασκευασμένων Κατασκευών Σκυροδέματος. Δεύτερον, στην κανονική διαδικασία ανύψωσης και μεταφοράς, η διαφορά του εξοπλισμού ανύψωσης θα επηρεάσει επίσης την τιμή του συντελεστή ισχύος. Όταν τα προκατασκευασμένα εξαρτήματα ανυψωτικών γερανών αυτοκινήτων και πυργογερανών που χρησιμοποιούνται πιο συχνά, ο συντελεστής ισχύος ανύψωσης είναι 1,3~1,4 και η κινεζική προδιαγραφή JGJ{11}} συνιστά 1,5.
Σε κατάσταση αποκαλουπώματος, όταν το προκατασκευασμένο μέλος είναι μέλος πλάκας, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη δύναμη προσρόφησης της επιφάνειας επαφής μεταξύ του ξυλότυπου και του σκυροδέματος. Ο συνιστώμενος συντελεστής προσρόφησης του JGJ {{0}} είναι 1,5 kN/m2. Στην Ευρώπη, θεωρείται συνήθως πιο λεπτομερής. Διαφορετικοί συντελεστές προσρόφησης επιλέγονται σύμφωνα με διαφορετικά υλικά καλουπιού, για παράδειγμα, ο συντελεστής προσρόφησης του καλουπιού από λαδωμένο χάλυβα είναι 1,0 kN/m2. Δεύτερον, η δύναμη προσρόφησης αποκαλουπώματος σχετίζεται με το σχήμα του ίδιου του εξαρτήματος και το σχήμα της επιφάνειας επαφής. Για παράδειγμα, όταν η επιφάνεια επαφής είναι επιφάνεια πλέγματος, η δύναμη προσρόφησης αποκαλουπώματος είναι 3 φορές το βάρος του εξαρτήματος, επομένως θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σύμφωνα με τη συγκεκριμένη κατάσταση στη διαδικασία σχεδιασμού.
3. Sling Angle
Οι περισσότερες εργασίες ανύψωσης δεν είναι εξοπλισμένες με δοκούς ισορροπίας ή κρεμάστρες και άλλα εργαλεία και η σφεντόνα έχει μια συγκεκριμένη γωνία ανύψωσης, η οποία θα παράγει δυνάμεις τάσης και διάτμησης στα ενσωματωμένα κρεμαστά καρφιά ταυτόχρονα. Επομένως, είναι απαραίτητο να περιοριστεί αυστηρά η γωνία ανύψωσης και να ληφθεί υπόψη ο αντίστοιχος συντελεστής ενίσχυσης φορτίου σχεδιασμού. Το όριο της γωνίας ανύψωσης είναι βασικά το ίδιο στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, δηλαδή, η γωνία μεταξύ του συρματόσχοινου ανύψωσης και του κατακόρυφου δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 30 μοίρες και δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 45 μοίρες. Ταυτόχρονα, ο συντελεστής ενίσχυσης τάσης και διατμητικής δύναμης του καρφιού ανύψωσης σχετίζεται επίσης με την κατακόρυφη γωνία, δηλαδή 1/cos είναι η γωνία ανύψωσης.
